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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師案例分析每日一練試題（2026/1/18）在線測(cè)試：www.wzdaizi.com/exam/ExamDayAL.aspx?t1=1&day=2026/1/18

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信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師案例分析每日一練試題內(nèi)容（2026/1/18）

閱讀下列說(shuō)明，回答問(wèn)題1至問(wèn)題4，將解答填入答題紙的對(duì)應(yīng)欄內(nèi)。
【說(shuō)明】
某省交通運(yùn)輸廳信息中心對(duì)省內(nèi)高速公路部分路段的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，該項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目，涉及5個(gè)系統(tǒng)集成商、1個(gè)軟件供應(yīng)商、3個(gè)運(yùn)維服務(wù)廠商以及10個(gè)路段管理單位。項(xiàng)目工期僅為兩個(gè)月，溝通管理的好壞決定了項(xiàng)目的成敗。
小張作為項(xiàng)目經(jīng)理，在項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中建立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組的周例會(huì)制度，制定了詳細(xì)的溝通計(jì)劃，并根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展階段，識(shí)別了不同階段的關(guān)鍵干系人，形成了干系人登記冊(cè)，根據(jù)溝通需求不同，設(shè)置不同的溝通方式，細(xì)化了相應(yīng)的溝通管理策略（見(jiàn)下表），并完善了溝通管理計(jì)劃。項(xiàng)目執(zhí)行中周報(bào)告采用郵件方式發(fā)布，出現(xiàn)的問(wèn)題采用短信的方式定制發(fā)送，使項(xiàng)目如期完工并得到省交通運(yùn)輸廳的好評(píng)。

【問(wèn)題1】（8分）
（1）結(jié)合案例，請(qǐng)計(jì)算該項(xiàng)目的溝通渠道總數(shù)。
（2）請(qǐng)指出項(xiàng)目經(jīng)理的如下(1)(2)(3)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的管理過(guò)程（從候選答案中選擇正確選項(xiàng)，將該選項(xiàng)的編號(hào)填入答題紙對(duì)應(yīng)欄內(nèi)）。

A、規(guī)劃溝通管理
B、管理溝通
C、監(jiān)督溝通
D、識(shí)別干系人
E、規(guī)劃干系人管理
F、管理干系人參與
【問(wèn)題2】（6分）
（1）結(jié)合案例中的以下干系人，請(qǐng)分別寫(xiě)出(1)(2)(3)干系人影響/作用方格對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目階段（將正確答案填入答題紙對(duì)應(yīng)欄內(nèi)）。
①省交通運(yùn)輸廳信息中心
②系統(tǒng)集成商
③軟件供應(yīng)商
④運(yùn)維服務(wù)商
⑤路段管理單位

【問(wèn)題3】（6分）
在試運(yùn)行階段，項(xiàng)目經(jīng)理分析的干系人的參與程度見(jiàn)下表。此時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理是否需要干預(yù)？如何干預(yù)？

注：C表示當(dāng)前參與程度，D表示所需參與程度
【問(wèn)題4】（5分）
從候選答案中選擇正確選項(xiàng)，將該選項(xiàng)的編號(hào)填入答題紙對(duì)應(yīng)欄內(nèi)。
工作績(jī)效報(bào)告是（1）的輸入，工作績(jī)效數(shù)據(jù)是（2）的輸入，問(wèn)題日志是（3）的輸入，制定干系人管理計(jì)劃活動(dòng)屬于（4）過(guò)程，分析績(jī)效與干系人進(jìn)行溝通，提出變更請(qǐng)求屬于（5）過(guò)程。
A、管理溝通
B、監(jiān)督溝通
C、識(shí)別干系人
D、管理干系人參與
E、規(guī)劃干系人參與
F、監(jiān)督干系人參與信管網(wǎng)試題答案與解析：www.wzdaizi.com/exam/ExamDayAL.aspx?t1=1&day=2026/1/18

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1、1）3 2）1）a 2）d 3）b2、1）需求分析與設(shè)計(jì) 2）集成 3）測(cè)試3、需要干預(yù)。項(xiàng)目經(jīng)理需要通知a運(yùn)維服務(wù)廠商參與項(xiàng)目，并支持項(xiàng)目工作；加強(qiáng)b路段管理單位的溝通管理，同時(shí)可加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳信息中心等高層級(jí)單位的溝通，促進(jìn)b路段管理單位參與但項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)。4、1）d 2）f 3）b 4）e 5）a

信管網(wǎng)cnit**************：
（1）10條溝通渠道 （2）b，d，f（1）需求分析與設(shè)計(jì)階段 （2）集成 （3）測(cè)試需要干預(yù)。 要與a運(yùn)維服務(wù)廠商對(duì)接人溝通，讓其知曉并支持此項(xiàng)目； 與b路段管理單位溝通，要讓其參該項(xiàng)目（1）a、d （2）b、f （3）c （4）e （5）b、f

信管網(wǎng)cnit**************：
（1） ，（19＊18）/2=171 （2），e、d、b1、執(zhí)行階段 2、監(jiān)控階段 3、結(jié)束項(xiàng)目或階段項(xiàng)目經(jīng)理需要干預(yù)； 1、告知a運(yùn)維服務(wù)商，并爭(zhēng)取其支持工作； 2、主動(dòng)積極向b路段管理單位匯報(bào)工作情況，爭(zhēng)取從中立到領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目工作。1.a 2.b 3.d 4.e 5.f

信管網(wǎng)lyx2*******：
（1）5+1+3+10+1=20 人 20＊（20-1）/2=190 溝通渠道總數(shù)為190。 （2）adb系統(tǒng)實(shí)施，需求分析，系統(tǒng)運(yùn)維省交通運(yùn)輸廳信息中心、系統(tǒng)集成商和軟件供應(yīng)商不需要干預(yù)，因?yàn)楫?dāng)前參與程度和所需參與程度一致。 a運(yùn)維服務(wù)廠商和b路段管理單位需要干預(yù)，因?yàn)閰⑴c程度未達(dá)到所需的參與程度，a作為服務(wù)廠商應(yīng)從不知道變成支持，b路段管理單位應(yīng)從中立變成領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)溝通，積極引導(dǎo)相關(guān)人員向所需參與程度靠攏，合適的參與項(xiàng)目。（1）a （2）af （3）abdf （4）規(guī)劃 （5）監(jiān)控

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＜br /＞＜img src=＂http://pic.cnitpm.com/upload/2025/11/tbimg/11-02/1762040221.jpg＂ /＞＜br /＞＜img src=＂http://pic.cnitpm.com/upload/2025/11/tbimg/11-02/1762040236.jpg＂ /＞＜br /＞＜img src=＂http://pic.cnitpm.com/upload/2025/11/tbimg/11-02/1762040247.jpg＂ /＞＜br /＞＜img src=＂http://pic.cnitpm.com/upload/2025/11/tbimg/11-02/1762040256.jpg＂ /＞

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